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V2G充电桩技术其核心理念即是：将处于停驶状态的电动汽车当作移动式储能装置，在电网需求侧响应，提供紧急供电和电网的稳定性，实现与电网的和互动。该系统采用国际领先的高频开关电源?？欤嗫夭捎霉ひ导兜男酒?，人机界面采用工业彩色触摸屏。系统兼容新老国标通信协议，满足相关标准及电动车充放电协议，满足双向变换并网型应用场景，同时产品具有高可靠性、高效率，高安全性，高可用性，外观漂亮，工艺精良等优点。
| 型号项目 | 参数 | 备注 |
|---|---|---|
| 交流侧参数 | ||
| 交流侧制式 | 三相五线 | |
| 交流侧电压 | 380Vac | |
| 交流侧最大电流 | 32A | |
| 交流额定频率 | 50Hz | |
| 电网频率 | 45Hz～65Hz | |
| 功率因数 | ≥0.99 | 100%满载输出功率 |
| 谐波电流 | ≤5% | 50%～100%满载输出功率 |
| 直流侧参数 | ||
| 直流侧电压范围 | 整流模式:150Vdc～750Vdc 逆变模式:300Vdc～750Vdc |
|
| 直流侧电流范围 | 0～50A | |
| 直流侧额定电流 | 40A | 电压750V |
| 稳压精度 | ≤±0.5% | |
| 稳流精度 | ≤±1% | 负载20%～100%额定范围内 |
| 负载调整率 | ≤+0.5% | |
| 启动超调量 | ≤±3% | |
| 电网调整率 | ≤±0.1%(整流模式) | |
| 峰-峰值杂音 | ≤±1%(整流模式) | |
| 系统指标 | ||
| 系统效率 | ≥94.5%(满载) ≥95.0%(满载) |
|
| 系统均流 | ≤±5% | |
| 系统待机功耗 | ≤25W | |
| 开机瞬间冲击电流 | ≤110%额定输入最大输出时的输入电流峰值 | |
| 直流屏内压降 | ≤25mV(环境温度为25℃) | |
| 充放电枪 | 标配5米 | |
| 进出线方式 | 下进下出 | |
| 操作方式 | 系统前操作 | |
| 维护方式 | 系统采用左右维护方式，可壁挂安装 | |
| 噪声 | ≤65dB(A)(环境温度为25℃) | |
| ROHS要求 | 系统满足ROHS指令中R5的要求 | |
| 温升 | 参照标准GB184787-2018和NB/T33001-2018要求,充放电接口温升应符合国标GB/T234.1-2014的规定 | |
| 热插拔 | 系统V2G?？榫哂腥炔灏喂δ?，在插拔时，不影响系统输出；考虑到V2G?？榈牡枷蛑拖低巢遄哟ス?，模块插入时需缓慢，不可大力推入，防止插针机械损坏。充放电接口不具有热插拔功能，必须在不带负载下插拔。 | 在V2G?？榘纬龊?，应过8s后再插入 |
| 尺寸 | 600×315×650mm | |
